路面彎沉儀主要結(jié)構(gòu)：
路面彎沉儀主要由前杠桿，后杠桿、底座，百分表、支架等主要部分組成。使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接，不用時(shí)將螺栓卸下，前后杠桿分開裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連，杠桿與底座之間采用向心球軸承連接，克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn)，并加有防塵蓋，防止了灰塵和雨水的浸入，加有足夠的潤(rùn)滑油脂，底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置，調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾，可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整，每臺(tái)儀器上配0--10毫米精度百分表一只。
路面彎沉儀產(chǎn)品特點(diǎn)：
1、 路面彎沉儀采用傳感器及部分元器件，測(cè)試。
2、 液晶中文顯示，在不同的界面下有相應(yīng)的中文提示。
3、 操作簡(jiǎn)單、測(cè)試，檢測(cè)一點(diǎn)只需三分鐘。
4、 自動(dòng)計(jì)算Evd值，并顯示曲線，準(zhǔn)確直觀。
5、 主機(jī)與打印機(jī)分離，主機(jī)體積小、重量輕。安裝攜帶方便，且不需外加附屬設(shè)備。在路基的狹窄地段，如路橋過渡段、邊坡附近檢測(cè)也非常方便、適用。
6、 傳輸232串行口和U接口，便于與筆記本電腦的連接。
7、 該路面彎沉儀模擬列車高速行駛時(shí)對(duì)路基產(chǎn)生的沖擊效應(yīng)進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試與靜載試驗(yàn)相比， 能反映路基土的實(shí)際受力情況，測(cè)試數(shù)據(jù)數(shù)字顯示且現(xiàn)場(chǎng)打印，測(cè)試結(jié)果準(zhǔn)確、客觀。
8、 液晶屏幕帶有背光，在各種環(huán)境下有較好的可視度。
9、 無核輻射及廢氣等污染，操作使用 、環(huán)保。
路面彎沉儀技術(shù)參數(shù)：
1、總長(zhǎng)：3600mm；5400mm ;7200mm
2、杠桿比： 2：1 ；
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng)：2400mm。
4、剛度：以軸孔中心為支點(diǎn)，在距支點(diǎn)1200mm處加載200g,其撓度不大于O.05mm。
